Gue masih inget banget pertama kali lihat Yamaha XSR 155. Itu waktu lagi nongkrong sama temen di parkiran cafe yang emang sering jadi tempat kumpul anak motor. Di antara deretan skutik dan sportbike biasa, satu motor langsung nyita perhatian gue. Gayanya retro, tapi kok kelihatan canggih juga ya? Setelah gue dekati, ternyata itu Yamaha XSR 155.
Gue langsung jatuh cinta dengan Automotif ini.
Gue emang udah lama ngidam motor bergaya klasik, tapi masih pengen performa ala motor sport. Jadi, waktu liat XSR 155 pertama kali, rasanya kayak nemu jodoh. Tapi sebelum gue beli, tentu aja gue riset habis-habisan. Dan setelah sekarang udah hampir setahun pake motor ini, gue bisa bilang — ini bukan sekadar gaya, tapi juga kualitas.
Keberadaan Yamaha XSR 155 di Indonesia: Niche Tapi Solid
Pas gue tanya-tanya ke sales Yamaha XSR 155 , mereka bilang XSR 155 masuk Indonesia sekitar akhir 2019. Tapi memang segmentasinya bukan buat semua orang. Dia bukan skutik yang bisa langsung laku keras di pasaran. XSR 155 punya penggemar sendiri, khususnya orang-orang yang suka gaya retro tapi tetep butuh performa.
Yang menarik, makin ke sini, makin banyak komunitas dan modifikator yang suka mainin XSR 155. Entah itu dibikin scrambler, tracker, atau café racer, semuanya cocok banget. Desainnya emang fleksibel. Dan Yamaha, menurut gue, pinter banget masukin motor ini ke pasar Indonesia, apalagi sekarang tren retro-modern makin naik daun Motor yamaha.
Keunikan Yamaha XSR 155: Gaya Klasik dengan Jiwa Modern
Gue pernah punya Vixion dan sempet pake R15 juga, jadi waktu pindah ke XSR 155, rasanya kayak “balik ke masa lalu tapi nggak kehilangan teknologi”. Desain tangki yang bulat, jok single-piece yang empuk dan bergaya klasik, plus headlamp bulat yang udah LED… semuanya kelihatan old school tapi tetep fungsional.
Satu hal yang gue suka banget: speedometernya. Bulat kecil, digital, dan simpel. Gak banyak embel-embel, tapi informatif. Cocok buat yang gak suka ribet.
Suspensinya juga enak banget, karena udah pake upside down di depan. Waktu dibawa jalan ke puncak bareng temen-temen, si XSR ini justru lebih stabil daripada motor-motor sport biasa. Gue sempet nyengir sendiri karena ternyata gaya klasik bukan berarti kalah canggih.
Daya Tarik Yamaha XSR 155: Bukan Cuma Gaya
Gue pernah dibilang “norak” sama temen karena terlalu suka pamerin motor ini di Instagram. Tapi, gue nggak peduli. Gue beli motor ini bukan cuma buat transportasi, tapi karena dia punya “jiwa”.
Setiap kali parkir dan ninggalin XSR 155, pasti ada aja yang nengok dua kali. Kadang ada juga yang nanya, “Mas, ini motor custom ya?” Nah loh. Padahal itu beneran masih full standard. Artinya apa? Desainnya emang beda dan langsung bikin orang mikir ini motor mahal atau motor modifan.
Dan ya, gue nggak bisa bohong — gue suka jadi pusat perhatian. XSR 155 bener-bener ngasih itu ke gue, tanpa harus ribet modif dulu.
Mesin Yamaha XSR 155: Jangan Kira Cuma Gaya, Ini Motor Kencang!
Ini dia yang paling penting. Banyak yang ngira karena tampilannya retro, performanya juga ikutan tua. Salah besar, sob! Mesin Yamaha XSR 155 itu pake basis dari R15 V3, 155cc, SOHC, tapi udah VVA (Variable Valve Actuation). Buat yang belum tahu, teknologi VVA bikin tarikan bawah sampe atas tetap ngisi.
Gue sempet bawa motor ini keluar kota, dan top speed-nya bisa tembus 130 km/jam. Nggak kalah dari motor sport 150cc lain. Tapi bedanya, posisi duduknya lebih nyaman. Nggak nunduk, jadi enak buat perjalanan jauh.
Transmisinya 6-percepatan, dan ini penting buat yang doyan manuver atau akselerasi pas di jalan luar kota. Apalagi koplingnya halus banget. Bahkan temen gue yang biasanya naik skutik aja bisa adaptasi cukup cepat.
Kualitas Rangka dan Suspensi: Di Atas Rata-Rata di Kelasnya
Satu hal yang baru kerasa setelah beberapa bulan pake XSR 155 adalah kualitas rangkanya. Dia pake delta box frame, yang selama ini biasa dipake motor sport. Itu kenapa dia stabil banget, meskipun bentuknya lebih “santai”.
Suspensi belakangnya juga pake monocross. Dan kombinasi sama upside down di depan bikin pengendalian makin stabil. Gue udah cobain lewat jalan berlubang, belok tajam, sampe manuver dadakan karena ada emak-emak nyebrang mendadak — semua dilibas dengan mulus.
Rem depan dan belakang udah cakram. Emang belum ABS, tapi feel pengeremannya menurut gue cukup presisi dan progresif.
Kenapa Yamaha XSR 155 Banyak Dicari?
Dari pengamatan gue (dan obrolan sama komunitas), XSR 155 banyak dicari karena dua hal: tampilan dan mesin.
Buat anak muda yang pengen tampil beda dan nggak pasaran, motor ini jadi solusi ideal. Desainnya unik, jarang ada di jalanan. Tapi bukan cuma tampilannya yang oke, performanya juga solid.
Harga barunya waktu gue beli di kisaran 37 jutaan. Emang bukan yang paling murah, tapi kalau dibandingkan sama fitur dan desainnya, itu worth it banget. Bahkan banyak yang rela indent beberapa minggu karena unitnya cepat banget habis, apalagi di kota-kota besar.
Pengalaman dan Tips Buat Lo yang Lagi Ngincer XSR 155
Gue pernah salah satu hal yang cukup ngeselin: awal-awal pake XSR 155, gue langsung beli box belakang karena pengen praktis buat kerja. Tapi jujur, itu ngerusak estetika banget. XSR ini emang bukan motor buat dipasang box gede-gedean. Lebih cocok pake side bag kulit atau tas selempang riding gitu.
Jadi tips dari gue:
Jangan asal modif. Motor ini udah keren dari sananya.
Pake helm retro atau half-face biar makin matching.
Rutin cek tekanan ban. Karena posisi riding yang tegak, lo bakal ngerasa lebih nyaman kalau tekanan ban pas.
Ganti knalpot aftermarket yang nggak terlalu bising. Biar makin mantap suara mesinnya tapi tetap nggak ganggu orang sekitar.
Kenapa Gue Tetap Setia Sama Yamaha XSR 155
Gue udah hampir setahun pake Yamaha XSR 155, dan sampai sekarang belum ada keinginan ganti. Motor ini jadi temen gue sehari-hari ke kantor, jalan-jalan, bahkan touring dadakan. Dia punya gaya, punya tenaga, dan yang paling penting: dia beda.
Setiap kali gue ngeliat motor ini di parkiran, gue selalu tersenyum kecil. Bukan karena pamer, tapi karena gue puas udah ngikutin kata hati waktu beli. Kadang pilihan terbaik itu bukan yang paling mainstream, tapi yang paling klik sama jiwa lo.
Kalau lo juga lagi cari motor yang bisa nunjukkin karakter lo — tanpa harus ngorbanin performa — menurut gue Yamaha XSR 155 itu jawabannya.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Toyota Prius HEV: Mobil Masa Depan yang Sudah Ada Hari Ini Di Indonesia disini
